经销商新环境下的全球最大经销商破产风波
2018年9月，美国轮胎经销商ATD公司发布消息，鉴于其过高且难以偿还的债务，该公司已计划与相关投资者达成资本重组协议，ATD的债权人会在重组后拥有该公司95%的股份，在申请提交相关政府部门同意后，运营团队或会失去这个有着83年历史企业的控制权。
这家成立于1935年的轮胎经销商原本代理着普利司通、米其林、固特异、大陆马牌等行业大牌共计4万余规格的轮胎产品，在北美拥有140多个配送中心和1500台配送车辆，2017年营业收入超过300亿元人民币，是轮胎经销业当之无愧的全球第一。
但这家传统经销商在2017年底就不断陷入困境中，其合作多年的亲密伙伴给他带来了连续性的打击。2018年1月，米其林（北美）与住友（美洲）达成协议，各自出资50%组建新的轮胎销售公司，双方将整合旗下的轮胎经销业务并成立新品牌NTW；2018年4月，固特异和普利司通宣布联合成立经销公司TireHub，固特异于当日即宣布终止和ATD公司的直接供应关系；2018年6月，普利司通也发布声明，未来将不再通过ATD在美国分销其乘用车轮胎，终止期限为7月31日。
ATD公司对合作伙伴们的做法表示遗憾和失望，他们拥有多年的友好合作关系，分道扬镳对双方来说都是一个巨大的损失。最先引起震动的是ATD的股价，连续的利空消息让其股价和市值应声跳水，并且在失去这些国际大牌的授权后，该公司已无法满足固有消费者的需求，遍布整个北美的经销网络几近瓦解。
根据固特异等制造商的说法，ATD是一家体量大且渠道广的公司，但他们却始终固守着传统的、纯粹的经销思路，在消费模式飞速发展的当代始终保持着多层级经销的特色，一定程度上脱离了互联网和新一代消费者。
普利司通和固特异在成立新经销公司TireHub时说到，其希望新公司能让他们的产品相对于传统经销模式更快且直接地触及消费者，大幅提高轮胎商品的运输及运转速度，并且通过建立新的在线销售平台给用户更好的购买体验，在把销售渠道掌控在自己手中的同时还能省去过多层次的中间利润。
ATD公司在此后的10月5日发布了重组的最新信息，其已于大部分债权人达成一致，该公司的债务将有望减少约11亿美元，并获得约2.5亿美元的新一轮融资，这家此前陷入破产风波的企业或将“起死回生”。相关负责人表示，未来ATD将改变固有的经营思路，通过推进新项目来加大在互联网时代下的销售创新。
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