轮胎上的高端技术（三）
非充气概念轮胎
非充气概念轮胎这个就比较熟悉了，几大主流厂商都有类似的概念推出，而其核心就是使用一些材料去代替气体支撑轮胎。粉红色的区域就是特殊树脂材料，替代了充气轮胎支撑和缓冲的效果，这个好处也是显而易见的，首先就是没有了爆胎、缺气等安全隐患，还减少了气压维护和备胎的必要。
而黄色箭头的细孔则与胎面是相通的，作用是为了在雨天行车时能够把轮胎与路面接触部分的雨水排出，提升湿地安全性。
另外在胎面橡胶底部，应用高尔夫球配方技术的高硬度/低能量流失橡胶，以减少滚动阻力，降低油耗提升环保性。
间接式胎压监测系统
间接式胎压监测其实也就是利用ABS或者是ESP去监测轮胎行驶中的直径是否发生变化，以此来判定轮胎是否出现缺气，在国家强制要求普及胎压监测的情况下，很多厂商都是使用这种间接式胎压监测系统。而目前很多一线厂商包括PSA、丰田、本田等均有使用邓禄普的这套间接式胎压监测系统，因为其成本低，也不需要额外的硬件投入。
轮胎标签分级制度
中国轮胎标签分级制度目前还处于推广期，是有中国橡胶工业协会主导，于2016年9月15日开始实施的制度，不过这一项制度并非强制性要求，是各厂家自愿申请的。轮胎标签上标注了滚动阻力等级、湿地性能等级、滚动噪声分贝值三种参数，普通消费者比较容易理解，滚动阻力和湿地性能等级越高也就说明轮胎性能越好，滚动噪声分贝越低也就说明轮胎静音能力越好。
只要扫一下轮胎上的二维码就能够读取出这款轮胎的标签，还能够了解生产企业、轮胎花纹代号及特点、轮胎尺寸等，还是比较便利的一项功能。
（转自：天然橡胶）
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