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上直播、转内销,胎企出口的出路如何走?

2020-07-08  


  2020上半年,制造行业订单锐减,仓库囤货严重,资金链断裂已经成为“街边买菜般”的普遍的现象。作为影响世界的制造大国和进出口大国,中国制造占了全球近八成的汽车生产及零配件领域。突如其来的全球疫情让我们措手不及。犹如刚刚运转起来的机器突然停下来,也让中国轮胎工厂紧急赶制的海外订单在出口的道路上遇到了极大的阻碍。虽然我们通过各种渠道和努力以“内销”的方式消化了部分产量,但是面对出口的停滞和巨大的库存企业仍然有不小的压力。


踏上互联网营销的航班

  为了稳住企业的外贸出口,缓解企业的库存压力。各部门不仅出台了出口转内销的相关政策,而且国务院还召开相关会议,鼓励和推动企业发展全新的线上营销和外贸营销方式,为企业运转争取最大化的助力。

  如果全球没有发生这场可怕的疫情,现在的时节对于社会上下各行各业来说都将是一派“春暖花开”的景象,各种展会活动也将会如期而至,新的产品、技术和合作机遇将会层出不穷。但现实没有如果,新冠疫情的影响依旧在全球性扩大,为了尽快的走出疫情的困境,不少的企业开始尝试踏足“互联网”领域。

  在国家提倡企业“互联网+”的模式后,线上业务需求变得越来越强烈,一部分的轮胎企业随之开始尝试着转变。时至今日这些企业也做出了不小的成绩。这里不单单有汽车后服务行业,在轮胎行业里也有不少的“佼佼者”。譬如我们所熟知的“中策云店系统”,以及在互联网营销领域有点“一骑绝尘”的德国马牌。已经有越来越多的轮胎企业加入了互联网营销和直播带货的队伍之中,当然其所带来的成绩也是相当喜人的。所以,对于想涉及或者已经涉及线上业务的企业,完全可以利用这段时间加上目前企业自身的能力,尽可能的深度开发和挖掘企业线上业务的潜力,为以后线上业务的发展做好技术储备亦或是铺平道路。

“内销”一条有点崎岖的生意路

  全球新冠肺炎累计确诊病例超过1000万,而且还没有看到向下衰减的迹象,依然在高峰值上游走,甚至有的国家单日新增确诊病例还在不断增高。在这种情况下,外贸之难可想而知,于是有人说:既然出去这么难,咱就不能出口转内销吗?

  出口转内销是一条路,但这条路走下去依旧艰难。过去,出口转内销是一些商家和产品促销的好招牌,它意味着质量高、价格不高。可现如今,国内市场的商品竞争极其充分,品质也很好,出口的商品和国内卖的商品差距很小,甚至有的领域都没了,于是你就知道这其中的竞争得多激烈。出口转内销不容易,而且出口转内销还要面临着标准上的不统一,因为你是为其他国家生产的产品,它不一定适合咱们国内市场的标准,内销的话还需要改进,还要想办法。

  而现在随着欧美各国对中国轮胎反倾销调查的深入,5月份以来,中国轮胎出口订单遭遇大量取消和延迟,导致各家工厂库存暴增。尤其是做轮胎出口的企业占了其中绝大部分,以至于出现了“越生产,压力越大的现象”。而且很多出口轮胎的标准和设计不符合国内的市场,因此无法转至内销。即便是利用一切可利用的手段打通了内销之路,但是目前国内低迷的市场已经无法吃下这么庞大的轮胎产量,企业的运营状况依旧难以乐观。虽有政策的支持,但如果企业不另行开辟新的出口渠道,那么企业今年能否顺利度过,将会被画上一个大大的问号。

稳于当下,厚积厚发

  尤其是对中小企业来讲,今年最重要的事就是“活下去”!复工复产后要面对的各种问题再加上各大线下展会的延期和取消,在2020年上半年就给我们“打个半死”,但是中小企业真的就无路可走了吗?

  其实未必,现在大部分地区的企业基本上都复工且走上正轨了,而且“机器只要转起来就不至于饿死”。各地政府也出台了相应的辅助政策来进一步缓解中小企业的开工难、经营难的问题。有了这些支持,各企业可以根据去年年底和今年年初开的经销商会议预估出今年的产量和销量,之后可以以此为根据结合企业现有的情况来确定下半年的产量,做到有备无患。为下半年的产品供销做好足够的准备工作。

  困难只是暂时的,相信没有什么困难能难倒我们轮胎人!

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