提问：轮胎外面花花绿绿的彩色线条是干嘛的？有多有少，有单色也有多色，是不是越多质量越高？来来来，咱们一起聊聊轮胎色条的大事儿！

　　不知道大家注意到没有，当我们进货或者售货的时候总发现绝大部分轮胎外面都有几条不同的彩色线条，这是什么意思呢？是不是代表这些轮胎不合格？还是这些轮胎质量很好？有些客户很不喜欢彩色线。那这些线条到底是什么东西呢？

　　我们从轮胎的生产工艺说起，在最近的大约50年间，轮胎的工艺几乎没有发生过革命性的改变。也就是把不同的橡胶和不同的骨架材料按照一定的配方或结构进行生产，硫化并最终成品检验出厂。而无论是轿车轮胎厂还是卡客车轮胎厂，其生产的品类往往有几十种，甚至数百种或者高达上千种，这在工厂的管理上非常容易混乱，比如把胶料配方搞错，把轮胎的花纹搞错，轮胎的规格和和实际的不匹配等等。为了能够更好的组织正确生产，通过工艺改进，很多轮胎厂引入了彩色喷涂来区分不同的轮胎规格，花纹或者配方。

　　这种彩色线条多呈红色、绿色、和黄色，平行环绕轮胎一周1~3条，在乘用车轮胎以及卡客车轮胎中都能见到，当然，并非每条轮胎都有，因此并非轮胎的必要存在。

　　一般来讲，轮胎胎面的彩色线条专业点叫色标线，它是轮胎厂家生产时在胎冠上喷印上去的。轮胎生产时，在台面的挤出工序上，使用不同的颜色进行喷涂。目前来讲这些涂料基本上都是水性的快干漆。这样就能避免错用胎面胶料，胎面胶料复合时，会在轮胎胎面胶料上加上不同的彩线，以区分规格、花纹等信息，不同厂家排线意义也不同。

　　轮胎在生产时，往往是多个规格、多种花纹同时生产，有些厂家还会把同规格、同花纹但胶料配方不同的轮胎放在一起生产，由于轮胎是一个个摞在一起放置的，很难看到胎侧的各项标识，所以为了方便工人们快速识别不同轮胎，硫化前会在轮胎胎面胶料印上不同的彩色线条，以区分规格、花纹等信息，相当于轮胎的一张便捷“身份证”。

　　不同厂家的色标线含义也不同，也有些厂家会直接在胎冠印上轮胎规格。因此，这些色条并不影响轮胎的性能。当然要能识别这些彩条密码可是不容易，为啥，因为这是每个工厂自己的内部工艺语言，假设小明工厂用绿色+红色表示12R22.5，橙色表示生产批号，而小红工厂用白色+红色表示用的是SR28胶料（工厂内识别用）。

　　由于色标线是在轮胎硫化之前就喷印在胎冠上，轮胎硫化后是擦不掉的，只能在使用过一段时间后轮胎磨损才会消失，所以有些人认为有色标线的轮胎才是新轮胎，没有的就是回收或者翻新的旧轮胎。这种说法对吗？

　　这种观点当然是片面的，又是一个和“没有胎毛就是旧轮胎”一样的认知误区，当然，出厂有色标线的轮胎会在使用过一段时间产生磨损后，色标线消失，但有些轮胎在生产时就没有色标线，会标注其他代号或者直接印上轮胎规格，又何来被磨损一说呢，新轮胎简直要哭晕在厕所了。

　　说了这么多，简单来说这些色标线条是给工厂“内部使用的”，并不表示这些色条多少和轮胎的质量有什么关系。

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