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限产停电、7家轮胎企业齐涨价!

2021-09-27  


  市场一直在叫嚣着不景气,轮胎价格难以上涨;但是一张又一张的涨价通知也不得不让人感到惊醒,也让人琢磨不透未来市场如何走向?

  2021年9月25日,山东新豪客轮胎发布告知函:自2021年10月1日起针对TBR产品的价格政策紧缩。虽没有说对某种产品的价格进行上调,但是压缩价格政策也算是变相的将轮胎价格上涨了!

  2021年9月25日,浙江天轮供应链发布价格调整告知函,也是预计10月1日起对当前产品价格政策收紧。

  青岛途乐驰橡胶,这家轮胎企业在价格调整的告知函中说明了调整的原因:由于近期限电限产以及原材料价格上涨等因素,导致生产制造成本不断升高。所以也是预计10月1日起对于当前的产品价格政策收紧,具体等通知。

  广西新桂轮,请问你们是不是商量好的,都是限电限产以及原材料价格的影响,而且都是自2021年10月1日起开始对当前产品价格政策收紧。

  2021年9月20日,安徽吉驰轮胎发布了价格调整的通知:由于原材料价格一直居高不下对旗下的几个品牌的价格上调2%-6%,具体以10月份销售政策为准。

  2021年9月26日,住友橡胶(中国)有限公司鉴于原材料涨价等因素,公司决定从10月起邓禄普部分乘用车轮胎产品进行一定幅度的价格调整。

  皓宇橡胶提到的是原材料价格不断上涨,轮胎制造成本持续上升,自2021年10月1日起对TBR产品价格政策紧缩。

  这已经是双星轮胎近期发布的第二张涨价通知:2021年9月22日由于近期轮胎原材料价格不断上涨,轮胎制造成本持续上升。双星轮胎决定自2021年10月11日起对全钢轮胎产品价格上调2%-5%。

  2021年9月17日,山东又一家轮胎企业宣告涨价:从今年年初以来,轮胎原材料价格持续高位运行,为了在激烈的市场上取得优势,启润轮胎(德州)有限公司于2021年10月1日起对部分规格产品价格上调2%-4%。

  玛吉斯轮胎宣布涨价,为确保高质量运营与服务,推进销售工作顺利开展,经玛吉斯研究确定,自2021年10月1日起针对TBR产品的价格政策紧缩,具体调整后的价格与政策另行通告。

  在2021年9月17日,玛吉斯也发布公告,决定于2021年10月1日对部分规格的MTR售价进行调整。

  2021年9月15日,山东华盛橡胶发布关于轮胎价格调整的通知:
涨价的原因依旧是原材料价格持高不下,公司的成本不断上升,为了保证产品服务和质量,对以下几个公司品牌以及代工品牌PCR产品价格上调2%-6%。具体价格以2021年10月1日新价格表为准。

  2021年9月15日佳通轮胎对于佳安乘用车胎的开拓发展,集团内部难以消化原材料成本上涨带来的压力。涨价阶段持续到2021年12月31日,分阶段对现行价格上调5%。

  从11月1日起,Tokai Carbon CB Ltd有限公司将提高环境保护局对美国生产的所有炭黑的附加费。Tokai Carbon CB Ltd在一份新闻稿中说,2%英镑的增长有助于抵消遵守2018年签署的EPA同意令的成本。

限电限产影响

  2021年9月11日,云南省发改委发文,要求工业硅、黄磷减产90%,水泥产量压减80%以上;江苏部分纯碱企业开工率降幅20%,部分钢、铝企业已经停产。其他预警地区针对能耗管控的力度也在不断加大,陆续出台限电、有序用电政策。
 
  山东省日照市发展和改革委员会、国网日照供电公司发布《关于有序用电的紧急预警通知》;枣庄市能源局发布《关于配合做好有序用电工作的通知》;9月18日,淄博厂区限电措施再次升级,当天限电时间为早晨7时30分至24点。

  轮胎企业负责人表示,原材料价格持续上涨,但是市场表现并不好,轮胎企业的库存周期变长,这让不少轮胎企业骑虎难下。

  山东广饶的一位轮胎经销商表示从去年下半年到今年第一季度,轮胎的销量一直非常好。但是下半年市场急转直下,今年8月份轮胎的销量同比去年下降了百分之二三十,这是一个比较可怕的数字。

  但是这场博弈似乎已经不单单是企业与市场的博弈,更是资本的博弈。这次大规模的停产限产可是多年没见,现在的情况航运价格没掌握在自己的手中、原材料价格也掣肘着轮胎价格。

  通过外部因素影响制造业的进度,不仅仅是为了环境的影响;相信应该还会有在疫情期间全力帮助企业恢复生产,国家亏本发电助生产不是为了让你把国内生产的轮胎低价卖出去。

  既然都已经斗到了这份上,虽然这项政策是杀敌一千、自损八百,但如果想拼,那就奉陪到底;那望请轮胎企业争口气、挺直腰杆面对如今的出口窘境。

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