据国内多家媒体报道：2016年7月1日晚，一辆牌照为“冀EA5566”的长途卧铺客车从河北省邢台市出发驶往辽宁省沈阳市，途经津蓟高速宝坻区尔王庄镇小高庄段发生事故。初步调查，系车辆爆胎后冲出路外，坠入高速公路桥下的闫东渠内。该客车载有30人，事故造成26人死亡，4名伤者已送往医院救治，无生命危险。

又是由于轮胎爆胎引发的血案，用触目惊心，惨不忍睹来形容毫不夸张。近年来由于轮胎爆胎引发的交通事故频发，让人在扼腕叹息的同时不得不深思这事件背后的原因。

作为在轮胎行业从事轮胎原材料供应多年的专业人士，我仅从轮胎原材料使用的角度来谈一谈我的粗浅之见。轮胎爆胎从轮胎生产工艺过程及橡胶配方来讲，主要涉及到不同胶料之间的粘合及胶料与骨架材料的粘合问题。从轮胎的结构上来讲，分胎面胶，胎侧胶，钢丝胶，三角胶，气密层胶等等。目前市面上的轮胎大多是子午线轮胎，主要分为全钢子午线与半钢子午线轮胎，其骨架材料主要是钢丝帘线。影响胶料之间，胶料与骨架材料之间粘合的因素众多，我只就我所从事的胶片隔离剂这一单一原料的层面来讨论。㬵片隔离剂是一种在炼胶过程中防止胶片粘连的加工助剂，它在炼胶的过程中使用，最终有一部分成份会进入胶料中，成为胶料中的一部分。正是这些进入胶料的隔离剂会影响轮胎胶料的黏合性能。特别是钢丝帘线的抽出性能指标是影响黏合性的一项重要指标。一般来讲，目前的焜炼胶胶片隔离剂分三种：液体，膏状及粉状隔离剂。从理论上来讲，三种隔离剂配方体系上分析，液体及膏状隔离剂对胶料的黏合性有负面的影响，而粉状隔离剂对胶料的黏合性几乎没有影响。从近年的轮胎生产应用实践上来讲也证实上面理论的正确性。我在去年的上海轮胎展及今年五月份山东广饶轮胎展期间，有幸与国内外轮胎企业的技术负责人交流，他们有许多人反映自己生产的轮胎在市场上涉及到粘合性引发爆胎问题时，通过排除法发现最终是单独使用液体或膏状隔离剂所致。所以在轮胎行业，大型的，知名的轮胎企业目前在焜炼胶胶片隔离剂的使用上已经明确要求使用粉状隔离剂产品。比较巧合的事情是最近与我合作的一家客户由于近期更换了隔离剂，其他原料都没变，只是单独使用了膏状隔离剂，就出现了胶料之间脱层的问题。

所以轮胎质量无小事，只要你生产的轮胎在路上跑，它就与千家万户的安危息息相关！专业的事情，要请专业的人来做。沈阳龙得润科技有限公司希望在胶片隔离剂，轮胎脱模剂领域与轮胎橡胶行业的上下游客户紧密合作，共同实现轮胎安全万里行！